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柴油發電機組功率不足的原因

文章出處:常見問題 責任編輯:東莞市啟運環保節能機械科技有限公司 發表時間:2022-03-01
  柴油發電機組在采用的過程中有時候會達不上常用功率標準,那導致達不上常用功率標準的原因都有哪些呢?
柴油發電機組
柴油發電機組功率不足的原因:
一、缸蓋組有故障
(1)因為排氣管漏氣造成供氣量不足或進氣口中沾有廢氣,進而造成汽柴油點燃不充足,功率下降。應刃磨氣缸與氣門座的搭配面,以增強其密閉性,必需時換新。
(2)缸蓋與機身的連接面漏氣會使缸身體內的氣進到水路或主油道,導致冷凍液進到發動機身體內,若發現不及時會造成“滑瓦”或冒黑煙,進而使發動機動力不足。因為汽缸墊毀壞,調速的時候會有一股氣旋從缸墊沖破,發動機運行時墊圈處會出現小水泡發生,這時應按照要求扭距扭緊缸蓋螺帽或更換缸蓋墊圈。
(3)氣門間隙不正確導致漏氣,致使發動機動力下降,乃至起火艱難。應再次調正氣門。
(4)氣缸扭簧毀壞會導致氣缸回位艱難,氣缸漏氣,燃氣壓縮比降低,進而導致發動機動力不足。應及時更換損壞的氣缸扭簧。
(5)噴油器安裝孔漏氣或銅墊毀壞會導致缺缸,使發動機動力不足。應拆下來維修,并更換損壞的零件。若滲水溫度太低,會造成排熱損害擴大,這時應調節進到溫度,使之符合要求的標值。
二、空氣濾芯不清理
空氣濾芯不清理會導致摩擦阻力提升,氣體流量降低,打氣效率下降,導致發動機動力不足。應依據規定清洗柴油空氣濾芯芯子或清理紙版過濾芯上的塵土,必要時更換濾芯。
三、供油提前角過大或過小
供油提前角過大或過短會導致油泵噴油時間太早或過晚(噴油時間太早則燃油點燃不充足,過遲則會冒冒煙,燃油也會點燃不充足)。這時應檢驗噴油轉動軸緊密連接器螺絲是不是松脫,假如松脫,則應再次依照需求調節供油提前角,并扭緊螺絲。
四、活塞桿與缸筒挫傷
因為活塞桿與缸筒挫傷比較嚴重或損壞過,及其發動機活塞結膠導致磨擦損害擴大,導致發動機本身的機械設備損害擴大,發動機壓縮比減少,起火艱難或點燃不充足,下充氣擴大,漏氣比較嚴重。這時,應更換缸筒、活塞桿和發動機活塞。
五、燃油系統有故障
(1)燃油濾清器或管道內進到氣體或堵塞,導致油道不通暢,動力不足,乃至起火艱難。應消除進到管道的氣體,清理柴濾,必要時更換。
(2)噴油閥塊毀壞導致滲油、咬死或做霧化不良,這時非常容易造成缺缸,發動機動力不足。應及時清理、碾磨或換新。
(3)噴油泵提供的油不足也會導致動力不足,應及時查驗、維修或更換閥塊,并再次調節噴油供油量。
六、制冷和進氣系統有故障
柴油發動機超溫,是因為制冷或進氣系統有故障而致,此類狀況會造成水溫和油度過高,易發生發動機拉缸或發動機活塞卡住狀況。當柴油發動機排氣管溫度提升時,應查驗冷卻塔和熱管散熱器,清除水垢。
七、排汽管堵塞
排汽管堵塞會導致排氣管不通暢,燃油高效率下降。動力下降。應查驗是不是因為排汽管內積碳過多而導致排氣管導摩擦阻力提升。一般排氣管背壓式不適合超出3.3Kpa,平常應常常清降排氣管內的積碳。
八、連桿軸瓦與曲軸連桿軸頸表層咬毛
此類狀況的產生會伴隨異常響聲及機油壓力下降等狀況,這也是因為機油主油道堵住、噴油毀壞、機油濾芯堵住,或機油液壓機過低乃至沒有機油等因素導致的。這時,可拆卸柴油發動機側蓋,查驗曲軸大部分的側而空隙,看連桿部分是不是能前后左右挪動,如不可以挪動,則表明已咬毛,應維修或更換連桿軸瓦。
針對增壓柴油機,除以上原因會使功率下降外,假如增壓器滾動軸承損壞、壓力機及渦輪增壓的進氣口路被廢棄物堵塞或漏氣,也都可以使柴油發動機的功率下降。當增壓器發生上述情況時,應各自維修或更換滾動軸承,清理進氣口路、機殼,揩凈離心葉輪,扭緊連接面螺帽和卡箍接頭等。
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