柴油發電機組發展史及結構

　　世界上最早的柴油機存放在德國國家博物館的展廳里。
1897年，世界上第一臺柴油機在德國奧格斯堡誕生，由曼公司創始人魯道夫·迪塞爾發明。柴油機的英文名是創始人的名字Diesel。
曼是當今世界上最專業的柴油機制造公司，單機容量15000kW。它是海洋運輸業的主要動力供應商。柴油發電機組的基本結構是由柴油機和發電機組成，柴油機作為動力帶動發電機發電。
交流發電機主要由多個由磁性材料制成的、南北磁極交替的永磁體(稱為轉子)和由硅鑄鐵制成的、纏繞有多個串聯線圈的電樞線圈(稱為定子)組成。工作原理:由柴油機帶動轉子軸向切割磁力線，定子中的交變磁極在線圈鐵芯中形成交變磁場。當轉子旋轉一周時，磁通量的方向和大小會改變許多次。由于磁場的變化，線圈中將產生大小和方向變化的感應電流，定子線圈將輸送電流。
柴油發電機組基本結構。
曲軸轉動時，柴油機帶動發電機轉動發電。發電機包括DC發電機和交流發電機。
DC發電機主要由發電機外殼、磁極鐵芯、磁場線圈、電樞和碳刷組成。工作原理:當柴油機帶動發電機電樞轉動時，由于發電機磁極鐵芯中存在剩磁，電樞線圈在磁場中切割磁力線。根據電磁感應原理，通過磁感應產生電流，通過碳刷輸出。
為了保護電氣設備并維持其正常工作，發電機產生的電流需要由調節器進行調節和控制。
柴油發電機組簡而言之，原理就是柴油發電機帶動發電機運轉。
在氣缸內，經空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴出的高壓霧化柴油充分混合。在活塞向上的擠壓下，體積減小，溫度迅速上升，達到柴油的燃點。柴油被點燃后，混合氣劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞向下運動，這就是所謂的‘做功’。
每個氣缸都按照一定的順序做功，作用在活塞上的推力通過連桿變成驅動曲軸轉動的力，從而帶動曲軸轉動。如果無刷同步發電機與柴油發電機的曲軸同軸安裝，柴油發電機的旋轉可以用來驅動發電機的轉子。利用‘電磁感應’原理，發電機會輸出感應電動勢，電流可以通過閉合的負載電路產生。
發電機組最基本的工作原理。為了獲得可用和穩定的功率輸出，需要一系列柴油發電機和發電機控制和保護裝置及電路。